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伊兰特前后减震器太硬的原因是减震器没油，各种胶套老化。圆柱形减振器广泛应用于汽车悬架系统中，在压缩行程和拉伸行程都能起到阻尼作用，还有新型避震器，包括充气式避震器和阻力可调式避震器，伊兰特的车减震有什么问题？1.在路况不好的路上行驶10公里后停下车，用手触摸减震器的外壳，如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不起作用。

本文编辑:写在前面:本文为原创稿件，转载请注明出处“车码”，请勿侵权入文:转眼间，2020年已经进入尾声，各大汽车品牌为了最大限度的抢占市场，纷纷推出了自己的明星车型。北京现代就是这种情况。我还记得在北京车展上看到第七代伊兰特和第五代途胜时的感觉。在审美疲劳的时代，依然有这样的车，如此不可理喻，同时又能如此惊艳。

从设计上来说，韩系车无论花多长时间还是能给人惊喜。这种震撼不仅限于图片，实车带来的视觉满足感更强。10月15日，车有幸受邀到宁波试驾北京现代A级轿车的明星车型:第七代伊兰特。伊兰特品牌是北京现代产品系列中销量最好的品牌之一。自2003年引入中国市场以来，经历了伊兰特、伊兰特、朗动、凌动四代，获得了近470万消费者的关注。

就这些，有图。伊兰特的前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为双连杆式。~ ~ ~ ~伊兰特和凯越是来自韩国的两兄弟。它们有很多相似之处，比如性价比高，销量好...以及同样的双连杆独立悬架。伊兰特的前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为双连杆式。其次是:双连杆。伊兰特的后悬挂类型为双连杆，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂。

双链接比较特殊，看似类似于多链接结构，但只有两个链接，性能较差。总的来说，比较常见的独立悬架是双横臂和双横臂，更像是运动性能优越，双横臂会更好。很多超级跑车都采用这种悬挂结构。麦弗逊式，多用于中小型车的前悬挂，经济实惠，性价比高。与双横臂式相比，少了一个上横臂，所以侧向能力弱，刹车点头明显，弹簧在减震器外面，节省空间。这是一个经典的设计。

凌动和伊兰特不是一款车，但都属于伊兰特系列。第四代伊兰特叫伊兰特，第五代伊兰特叫朗动，第六代库伊特叫凌动，第七代伊兰特叫第七代伊兰特，是目前在售的车型。领先和伊兰特不是一款车。它们之间的主要区别如下:1 .不同的引擎。1.领先:领先搭载GDi发动机。2.伊兰特:伊兰特采用发动机型号G4ED。第二，变速箱不一样。1.领先:手动无级变速双离合。

第三，特点不同。1.导语:启动车辆，行驶在西双版纳的柏油公路上。领先的1.6L车型在缸内直喷技术的作用下，提供了95.3Kw的最大输出功率，同时，充沛的动力并不影响油耗。经过城市拥堵、高速巡航、盘山公路等不同路况的测试，领动1.6L车型油耗低于6L。2.伊兰特:伊兰特采用前麦弗逊式、后多连杆悬挂系统，还配备了气动减震器，调校柔和，舒适性一流。

我觉得伊兰特的内饰还不错。整体有一种很高级的感觉。我觉得它的减震比较硬。不过总体来说，还是很不错的。差，它的内饰配色很别扭，看起来很丑，做工也不是很好。不硬，减震系统比较完善，坐上去很舒服，减震也不错。现代伊兰特的内饰用料一般，但不是很差。而且这车减震特别软，不是很硬。优点:因为我们家喜欢公路旅行，我们需要一辆更宽敞的车，可以用很长时间。这辆伊兰特很不错，空间很宽敞。即使满载也不会觉得拥挤紧凑。坐在后座，腿可以舒服地放，三个人并排坐。另外后备箱也很大。

减震器产品在市场上分为原厂、品牌、分厂三类。原厂是4S店的产品，价格一般最贵。品牌分为配套品牌和自主品牌。配套品牌是原厂，包装却是品牌包装。例如，台湾省开发的减震器支持本田、日本、三菱、马自达等汽车，但销售使用凯发品牌。价格比原来便宜，但性能一样。自主品牌是没有配套背景的品牌，价格一般适中。

1。在路况不好的路上行驶10公里后停下车，用手摸减震器的外壳。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不起作用。此时可以加入适当的润滑油，然后进行试验。如果外壳发热，则是减震器内部缺油，要加足油。否则减震器无效。2.用力按下保险杠，然后松开。如果汽车跳动不超过一两次，说明减震器工作良好。如果一直上下弓着，看起来很有弹性，那就坏了。

减震器没油，各种胶套老化。减震器太硬，可以检查一下减震器是否漏油，轮胎是否漏气。减震器和弹性元件承担缓冲冲击和减震的任务。过大的阻尼力会恶化悬架的弹性，甚至损坏减震器的连接件。所以需要调整弹性元件和减震器之间的矛盾。(1)在压缩行程中(车轴与车架靠得很近)，减震器的阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，减轻冲击。

(2)在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远)，减震器的阻尼力要大，减震要迅速。(3)当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过大时，要求减振器能自动增加液体流量，使阻尼力始终保持在一定限度内，避免承受过大的冲击载荷。圆柱形减振器广泛应用于汽车悬架系统中，在压缩行程和拉伸行程都能起到阻尼作用。还有新型避震器，包括充气式避震器和阻力可调式避震器。

包括:减震器总成由下弹簧垫、防尘罩、减震垫、轴承、顶胶、螺母等组成。: 1.减震器总成分为左前、右前、左后、右后四个部分，每个部分位于耳朵底部(连接刹车盘的喇叭)不同的位置；2.因此，在选择减震器总成时，需要确定减震器总成的哪个部分。目前市面上大部分减震器总成，后来还是普通减震器；3.减震器总成主要用于抑制弹簧减震回弹和路面冲击，抵抗曲轴的扭转振动(即曲轴因气缸点火的冲击而扭曲)。

异响是减震器失效的前兆。首先你要确定声音是不是来自减震器，去修理厂检查一下。检查你的车应该是免费的，如果是维修的话，在4S店应该在2000 ~ 3000左右。没坏，如果要修，只能换个新的，但不影响使用。伊兰特减震器288元一个，4S店收手工费40元起，4S店最标准的价格，包括工时，前减震器350，后减震器345。前后减震器的价格差只有5元，你的车出现这种症状，不一定是减震器有问题，也有可能是底盘橡胶套松了。最好检查一下，最好每5000公里做一次常规检查保养，那你的车绝对不会有太大问题。